- แบบอย่าง:
FG25
- ความสามารถในการโหลด:
2500 กิโลกรัม
- ยกความสูง:
3000-6000 มม.
- ความยาวส้อม:
1070 -2000 mm
- ศูนย์โหลด:
500 มม.
- เครื่องยนต์:
LPG/น้ำมันเบนซิน
คุณสมบัติของรถยกไฟฟ้า
แหล่งพลังงาน
รถยกไฟฟ้ามักจะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมหรือแบตเตอรี่แบบชาร์จได้ประเภทอื่น ๆ ซึ่งมีข้อดีของการป้องกันสิ่งแวดล้อมและเสียงรบกวนต่ำ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าพวกเขาให้กำลังไฟที่ราบรื่นและเหมาะสำหรับการใช้งานในอาคารหรือในสถานที่ที่มีความต้องการด้านสิ่งแวดล้อมสูง
การควบคุมการทำงาน
รถยกไฟฟ้ามีระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงซึ่งใช้งานง่ายและสามารถควบคุมการเคลื่อนไหวของรถยกได้อย่างแม่นยำและการยกสินค้าผ่านจอยสติ๊กหรือปุ่ม นอกจากนี้รุ่นไฮเอนด์บางรุ่นอาจติดตั้งระบบนำทางอัตโนมัติเพื่อให้บรรลุการทำงานที่ไม่มีคนขับ
การซ่อมบำรุง
เมื่อเปรียบเทียบกับรถยกของการเผาไหม้ภายในรถยกรถยกมีข้อกำหนดการบำรุงรักษาที่ต่ำกว่าเนื่องจากระบบมอเตอร์และระบบส่งกำลังค่อนข้างง่ายลดจำนวนชิ้นส่วนที่สวมใส่ การตรวจสอบสถานะของแบตเตอรี่และระบบไฟฟ้าเป็นประจำสามารถทำให้รถยกทำงานได้ดี
คุณสมบัติของรถยกของ LPG/น้ำมันเบนซิน
ชนิดเชื้อเพลิง
รถยกประเภทนี้สามารถใช้ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) หรือน้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิงให้ความยืดหยุ่น การเผาไหม้ของแอลพีจีทำให้เกิดมลพิษน้อยลงและเหมาะสำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีข้อกำหนดบางประการสำหรับคุณภาพอากาศ น้ำมันเบนซินถูกใช้เป็นเชื้อเพลิงสำรองเพื่อให้แน่ใจว่าการบังคับใช้รถยกในสถานการณ์ต่าง ๆ
ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
พร้อมกับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีประสิทธิภาพสามารถให้กำลังไฟที่แข็งแกร่งและเหมาะสำหรับการใช้งานภายใต้ภาระหนักและสภาพการทำงานอย่างต่อเนื่องในระยะยาว การออกแบบเครื่องยนต์มุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและความทนทาน
มาตรฐานการปล่อย
Forklifts LPG/น้ำมันเบนซินที่ทันสมัยมักจะเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดเช่นยูโร III หรือสูงกว่าและลดการปล่อยไอเสียและลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมโดยการติดตั้งอุปกรณ์เช่นตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยา
ตารางพารามิเตอร์
|
แบบอย่าง |
LPG/diesle/น้ำมันเบนซิน |
FG25 |
|
ความสามารถในการโหลด |
กิโลกรัม |
2500 |
|
การดำเนินการ |
|
ที่นั่ง |
|
ศูนย์โหลด |
มม. |
500 |
|
น้ำหนักรวม |
กิโลกรัม |
3740 |
|
ยาง |
|
ยางลม/ของแข็ง |
|
ขนาดยางด้านหน้า |
|
7.00-12-12PR |
|
ยางล้อหลัง Sieze |
|
6.00-9-10PR |
|
หมายเลขล้อ (ด้านหน้า/ด้านหลัง) |
|
2/2 |
|
เสาเอียง (ด้านหน้า/ด้านหลัง) |
อุณหภูมิ |
6/12 |
|
ความยาวถึงส้อมใบหน้า |
มม. |
2620 |
|
ความกว้างโดยรวม (ยางเดี่ยว) |
มม. |
1156 |
|
ความสูงของพนักพิง |
มม. |
1000 |
|
ยกความสูง |
มม. |
3000-6000 |
|
ความสูงของยามเหนือศีรษะ (ห้องโดยสาร) |
มม. |
2130 |
|
การกวาดล้างพื้นดินด้วยเสากระโดง |
มม. |
125 |
|
MIN MIN RIGHT SEERING ASILE ความกว้างด้วย PALET 1000*1200 ข้ามส้อม |
มม. |
2120 |
|
min.right angle stacking asle width กับ pallet 1000*1200 ข้ามส้อม |
มม. |
3950 |
|
min.turning radius |
มม. |
2410 |
|
ความเร็วในการเดินทางโดยมี/ไม่โหลด |
กม./ชม. |
0-20 |
|
ความเร็วในการยกโดยมี/ไม่โหลด |
mm/s |
450/550 |
|
ลดความเร็วด้วย/ไม่มีโหลด |
mm/s |
490/470 |
|
ความสามารถในการปีนเขา |
% |
20 |

FD40-55 (C) N3 ซีรี่ส์
เพิ่มผลผลิตของคุณสูงสุด ...
โดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพ
ความสมดุลของดีเซล
4.0–5.5 ตัน|4 ล้อ
ภาพรวม
สร้างขึ้นเพื่อทำงานอย่างหนักเท่าที่คุณทำสัญญาประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และเป็นผู้นำในชั้นเรียน - ไม่ว่าจะเป็นความท้าทาย
ลองและทดสอบในแอพพลิเคชั่นที่ยากที่สุดการออกแบบที่ไร้สาระนี้สร้างขึ้นจากความสำเร็จของรุ่นก่อน - ให้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด

เครื่องยนต์
เอ็นจิ้นที่สอดคล้องกับ Euro Stage V ที่มีความซับซ้อนควบคู่ไปกับการออกแบบที่ยาวนานทำให้ต้นทุนการทำงานและความต้องการการบำรุงรักษาต่ำ - เพื่อประสิทธิภาพและผลผลิตสูงสุด
สีเขียวทั้งภายในและภายนอกเก็บเสียงรบกวนและการปล่อยไอเสียให้น้อยที่สุดในขณะที่ส่งมอบเศรษฐกิจโดยรวมที่ดีขึ้น

ระบบการแสดงตนแบบบูรณาการ
เพิ่มความปลอดภัยโดยการแยกฟังก์ชั่นไฮดรอลิกและไดรฟ์เมื่อผู้ปฏิบัติงานไม่ปรากฏเป็นเวลา 2 วินาทีหรือนานกว่านั้น PIN-Access เป็นมาตรฐานป้องกันการใช้ในทางที่ผิดโดยผู้ให้บริการที่ไม่ได้รับอนุญาต

แชสซีที่ปิดผนึกพร้อมกับตัวป้องกันท้องเต็มรูปแบบและฝาครอบล้อด้านใน
การปิดผนึกที่สมบูรณ์ของด้านล่างช่วยลดความเสี่ยงของความเสียหายจากวัตถุแปลกปลอมเช่น ShrinkWrap เข้าสู่ห้องเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังช่วยลดเสียงรบกวนและกำจัดปัญหาด้านความปลอดภัยที่เกิดจากอนุภาคฝุ่นในอากาศ

เครื่องยนต์ดีเซลที่สอดคล้องกับยูโรที่มีความซับซ้อน
การออกแบบอุตสาหกรรมที่ทันสมัยนี้ได้รับการปรับแต่งเพื่อให้แรงบิดสูงสุดที่รอบต่อนาทีต่ำ มันใช้พลังงานไม่ใช่ Revs เพื่อส่งสัญญาณรบกวนต่ำและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำด้วยประสิทธิภาพสูงสุดที่เป็นไปได้

ตัวกรองอนุภาคดีเซลอัตโนมัติ
การบำรุงรักษาต่ำนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสะอาดที่ดีที่สุดและปล่อยออกมาน้อยกว่าที่กำหนดไว้ภายใต้เวที V DPF เวลาทำงานที่ไม่เหมือนใครของเราไม่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงของผู้ขับขี่ในการทำความสะอาดตัวกรอง

การควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์
การควบคุมดีเซลอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความซับซ้อนช่วยให้: ความเร็วในการปรับสองชุด, ล็อคเกียร์ต่ำ (เพื่อความปลอดภัยที่ความสูงหรือบนพื้นดินที่ขรุขระ) และโหมดพลังงานอ่อน (ลด wheelspin, ประหยัดยางและลดการใช้เชื้อเพลิง)

1. การออกแบบแรงโน้มถ่วงที่เป็นศูนย์กลางต่ำโดยใช้คอมพิวเตอร์การเลียนแบบดิจิตอลคอมพิวเตอร์ที่เหมาะสมที่สุดและมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำที่สุดได้รับการออกแบบ ในเวลาเดียวกันร่างกายจะเชื่อมด้วยแผ่นเหล็กความเข้มสูง มั่นใจว่ารถยกมีเสถียรภาพและปลอดภัยในการเดินทางมากขึ้น

2. คู่-"J" วัสดุเสากระโดงสูงและระบบอัจฉริยะของการดาวน์นิงและบัฟเฟอร์ในระหว่างเสากระโดงคือ 100 มม.-60 มม. ความเร็วของเสากระโดงอัจฉริยะอัจฉริยะจะช้าโดยอัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยงผลิตภัณฑ์พุ่งพื้นดินปกป้องผลิตภัณฑ์และพื้นดินของคุณ



ป้ายกำกับยอดนิยม: รถบรรทุกยกส้อมไฟฟ้า 2.5 ตันแอลพีจี/เบนซินยกรถยกเพื่อขายลิฟท์ส้อมไฟฟ้าจีนยกรถบรรทุกส้อมไฟฟ้า 2.5 ตันแอลพีจี/รถยกเบนซินสำหรับขายผู้ผลิตลิฟท์ส้อมไฟฟ้าผู้ผลิตซัพพลายเออร์















