- แบบอย่าง:
FD30F
- ความสามารถในการรับน้ำหนัก:
3000กก
- ยกสูง:
3000-6000มม
- ความยาวส้อม:
1220-2200
- โหลดเซ็นเตอร์:
500มม
- เครื่องยนต์:
ซินชัย/อีซูซุ/มิตซูบิชิ
รถยกมีความสามารถในการยกได้ถึง 2 ตัน ซึ่งสามารถขนส่งของหนักได้อย่างง่ายดายและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานอย่างมาก โครงสร้างยานพาหนะได้รับการออกแบบทางวิทยาศาสตร์ แข็งแรงและทนทาน และสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงต่างๆ ได้ ทำให้รถยกมีอายุการใช้งานยาวนานและมีประสิทธิภาพสูง
รถยกสำหรับถนนขนาด 3-} ตัน-ที่เหมาะสำหรับการใช้งานในทุกพื้นที่- รถยกแบบออฟโรดได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานกลางแจ้งและสามารถเคลื่อนที่ผ่านโขดหิน เนินเขา หรือพื้นที่ที่ไม่มั่นคงเพื่อยกและยกและบรรทุกอย่างปลอดภัยอย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยในสภาพแวดล้อมภูมิประเทศที่ขรุขระด้วยกำลังและความแม่นยำ การลากของหนักหรือบรรทุกเกินขนาด
มีเสถียรภาพที่ดี เหมาะสำหรับงานหนัก ไม่จำกัดเวลาการใช้งาน และโดยทั่วไปจะใช้กลางแจ้ง เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ดีเซลมีสมรรถนะด้านกำลังที่ดี (ไม่ง่ายที่จะหยุดที่ความเร็วต่ำ มีความสามารถในการโอเวอร์โหลดสูง และมีความสามารถในการใช้งานเป็นเวลานาน) และมีต้นทุนเชื้อเพลิงต่ำ
เราพร้อมให้บริการคุณเสมอเมื่อคุณต้องการ
NUO SHINGTON (HANGZHOU) PRECISION MACHINERY LTD 20 ปีของการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง
รถโฟล์คลิฟท์ก่อตั้งขึ้นในปี 1997 และได้พัฒนาฐานลูกค้าสั่งทำเฉพาะ-ในวงกว้าง ซึ่งสะท้อนถึงอุตสาหกรรมและการพาณิชย์ในวงกว้าง
ผลิตบริการระบุยี่ห้อรถยกแบบครบวงจร ผสมผสานกระบวนการพิมพ์ที่หลากหลาย และนำความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมาใช้เพื่อผลิตสินค้าที่คุ้มค่าและมีคุณภาพสูง ตั้งอยู่ในโรงงานผลิตในจังหวัดเจ้อเจียงทางตะวันออกของประเทศจีน ให้บริการทั่วโลก
1396
สมาชิกที่ใช้งานอยู่
15+
ประสบการณ์หลายปี
125+
กิจกรรมและความท้าทาย
12
อาจารย์ผู้สอนที่เชี่ยวชาญ
การใช้งานรถยกไฟฟ้า
คลังสินค้าและโลจิสติกส์: การจัดการและวางซ้อนพาเลทอย่างมีประสิทธิภาพ
การผลิต: การไหลของวัสดุที่ราบรื่นทั่วทั้งสายการผลิต
การค้าปลีกและการจัดจำหน่าย:-โซลูชันประหยัดพื้นที่ด้วยรถยกไฟฟ้าแบบมีทางเดิน
โครงสร้างและท่าเรือ: ประสิทธิภาพการบรรทุกหนัก-ที่ทนทาน
นูโอ ชิงตั้น
การแสดงสินค้า
นูโอ ชิงตั้น
ข้อดีของผลิตภัณฑ์
รถยกดีเซลสำหรับภูมิประเทศขรุขระได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่รุนแรง จุดศูนย์ถ่วงของรถต่ำ มีเสถียรภาพดีเยี่ยม พร้อมด้วยตัวกรองอากาศสอง- พร้อมความสามารถในการฟอกอากาศที่เหนือกว่า
ยางสุญญากาศสำหรับออฟโรดรูปแบบลึกขนาดใหญ่-พร้อมความสามารถในการขับขี่ออฟโรด-ที่ยอดเยี่ยมและการดูดซับแรงกระแทก
การออกแบบเสาที่กว้างขึ้น มุมมองการขับขี่ที่กว้างขึ้น เบาะนั่งแบบกันสะเทือนช่วยลดความเมื่อยล้าในการขับขี่
กำลังอันทรงพลังเพื่อตอบสนองข้อกำหนดการปล่อยก๊าซ Euro 5 และ EPA
นูโอ ชิงตั้น
การแสดงผลทางกายภาพ
การออกแบบที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมของกรอบมุมมองกว้างใหม่ กรอบป้องกันด้านบนมุมมองกว้าง และโต๊ะเครื่องมือด้านล่างของร่างกาย สามารถเพิ่มขอบเขตการมองเห็นของผู้ปฏิบัติงานและปรับปรุงความปลอดภัยได้
ตัวควบคุมแบบรวมความถี่สูงทำให้มั่นใจในการควบคุมการเดินและการยกได้อย่างราบรื่นและแม่นยำ ประสิทธิภาพการควบคุมความเร็วที่ยอดเยี่ยม ประสิทธิภาพการจับคู่การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์ พร้อมการเบรกแบบจ่ายใหม่ การเบรกถอยหลัง การป้องกันการลื่นไถล- และฟังก์ชันอื่นๆ ปลอดภัยและเชื่อถือได้
การออกแบบแบบเปิดสำหรับตัวควบคุมและมอเตอร์ยก การบำรุงรักษาที่สะดวกยิ่งขึ้น
มอเตอร์ใช้มอเตอร์ AC โดยไม่ต้องบำรุงรักษา{0}}และมีกำลังแรงสูง มอเตอร์กระแสตรงทั่วไปจำเป็นต้องเปลี่ยนแปรงคาร์บอนบ่อยครั้ง ในขณะที่มอเตอร์กระแสสลับ-ทั้งหมดไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปรงคาร์บอน
การกำหนดค่ามาตรฐานคือแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) พร้อมการชาร์จที่รวดเร็วอย่างมีประสิทธิภาพ ความจุแบตเตอรี่เสริมที่แตกต่างกันสำหรับความต้องการการทำงานต่างๆ: การกำหนดค่ามาตรฐานคือ 80V412Ah, ตัวเลือก 80V554Ah
ระบบควบคุม AC เต็มรูปแบบมาตรฐานและระบบการจัดการกลุ่มยานพาหนะเสริม การเชื่อมต่อ REMA/Anderson มาตรฐานสำหรับการชาร์จ, ปลั๊กอัจฉริยะประเภทยานยนต์ที่เป็นอุปกรณ์เสริม- ในเทคโนโลยีการชาร์จความถี่สูง
ระบบควบคุม AC เต็มรูปแบบมาตรฐานและระบบการจัดการกลุ่มยานพาหนะเสริม ข้อได้เปรียบของโครงร่าง REMA/Andersothe แบบมาตรฐานของรถยกไฟฟ้า Li- ไอออน เพื่อให้น้ำหนักของรถบรรทุกเบาและจุดศูนย์ถ่วงได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสม และการใช้พลังงานโดยรวมก็ดีขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพ
|
แบบอย่าง |
|
FD30-F |
|
โหมดการขับขี่ |
|
ดีเซล |
|
ความจุสูงสุด |
กก |
3000 |
|
โหลดเซ็นเตอร์ |
มม |
500 |
|
น้ำหนักบริการ |
กก |
5080 |
|
ประเภทยาง (หน้า/หลัง) |
|
นิวเมติก |
|
ล้อขับเคลื่อนหมายเลข X= ล้อ (หน้า/หลัง) |
|
2X/2X |
|
ขนาดยาง (หน้า) |
|
14-17.5-14PR |
|
ขนาดยาง (หลัง) |
|
10.0/75-15.3-12PR |
|
ดอกยางหน้า |
มม |
1217 |
|
ดอกยางด้านหลัง |
มม |
1206 |
|
ระยะฐานล้อ |
มม |
1920 |
|
ขนาดส้อม (LxWxT) |
มม |
1220x120x45 |
|
มุมเอียงเสา (F/R) |
องศา |
10/12 |
|
ยกสูง |
มม |
3000 |
|
เสาสูงลดลง |
มม |
2265 |
|
ความสูงยกฟรี |
มม |
165 |
|
เสาขยาย Helght |
มม |
4342 |
|
ความยาวถึงหน้าส้อม |
มม |
3110 |
|
ความกว้างโดยรวม |
มม |
1560 |
|
ความสูงของยามเหนือศีรษะ |
มม |
2260 |
|
ส่วนยื่นด้านหน้า |
มม |
580 |
|
ส่วนยื่นด้านหลัง |
มม |
610 |
|
รัศมีวงเลี้ยว (นอก) |
มม |
3200 |
|
การกวาดล้างดิน (ด้านล่างของเสา) |
มม |
270 |
|
นาที. ทางเดินตัดกัน |
มม |
2780 |
|
ความกว้างของทางเดินซ้อนมุมต่ำสุด |
มม |
5200 |
|
ความเร็วสูงสุดในการเดินทาง (โหลดเต็ม/ไม่โหลด) |
กม./ชม |
20/21 |
|
ความเร็วในการยก (โหลดเต็ม/ไม่มีโหลด) |
มิลลิเมตร/วินาที |
510/550 |
|
ลดความเร็ว (โหลดเต็ม/ไม่โหลด) |
มิลลิเมตร/วินาที |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 600/ มากกว่าหรือเท่ากับ 300 |
|
Max.Gradeability (โหลดเต็ม) |
% |
50 |
|
รุ่นเครื่องยนต์ |
|
เครื่องยนต์จีน เครื่องยนต์ญี่ปุ่น |
|
จัดอันดับเอาท์พุท |
กิโลวัตต์/รอบต่อนาที |
36.8/2500 |
|
แรงบิดสูงสุด |
นิวตัน/รอบต่อนาที |
186/1600-1800 |
|
จำนวนกระบอกสูบ |
|
4 |
|
เจาะ x ระยะชัก |
มม |
98x105 |
|
การกระจัด |
L |
3.167 |
|
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
L |
60 |
|
แบตเตอรี่ (แรงดันไฟฟ้า/ความจุ) |
วี/อา |
12/80 |
|
ประเภทการส่งกำลัง |
|
ไฮดรอลิค |
|
แรงดันใช้งาน |
เมปา |
18 |
ป้ายกำกับยอดนิยม: รถยกดีเซลสำหรับพื้นที่ขรุขระ 3 ตัน 4 ล้อ ผู้ผลิตรถยกดีเซลสำหรับพื้นที่ขรุขระขนาด 3 ตัน 4 ล้อของจีน ซัพพลายเออร์
