1. หลังจากสตาร์ทแล้ว มอเตอร์ไม่หมุน และไม่สามารถยกของหนักได้
⑴ โอเวอร์โหลดเกิน ไม่อนุญาตให้โอเวอร์โหลด
(2) แรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดมากกว่า 10 เปอร์เซ็นต์ รอให้แรงดันไฟฟ้ากลับสู่ปกติ
⑶ มีข้อผิดพลาดในเครื่องใช้ไฟฟ้า สายไฟหลุดหรือหน้าสัมผัสไม่ดี และเครื่องใช้ไฟฟ้าและวงจรได้รับการซ่อมแซม
⑷ ล้อเบรกและฝาครอบส่วนท้ายเป็นสนิมและยึดแน่น และไม่สามารถแยกล้อเบรกได้ ถอดล้อเบรคและทำความสะอาดพื้นผิวที่เป็นสนิม
⑸ กวาดห้องเครื่องยนต์ จัดการตามข้อผิดพลาดหมายเลข 9
⑹ ลวดบางเกินไป เปลี่ยนลวด
2. การเบรกไม่น่าเชื่อถือ และระยะเลื่อนเกินข้อกำหนดที่ระบุ
⑴ แรงดันสปริงลดลงเนื่องจากการสึกหรอของแหวนเบรกขนาดใหญ่หรือเหตุผลอื่นๆ และแรงดันสปริงจะถูกปรับ
⑵ แหวนเบรกสัมผัสไม่ดีกับพื้นผิวทรงกรวยของฝาครอบท้าย ให้ถอดออกเพื่อเจียร
(3) มีน้ำมันบนพื้นผิวเบรก ให้ถอดออกเพื่อทำความสะอาด
⑷ แหวนเบรกหลวม เปลี่ยนแหวนเบรก
⑸ สปริงแรงดันล้า เปลี่ยนสปริง
⑹ คัปปลิ้งไม่ขยับหรือติดขัด ตรวจสอบส่วนที่เชื่อมต่อ
⑺ ปริมาณการเคลื่อนที่ของโรเตอร์ทรงกรวยมากเกินไป ให้ปรับตามข้อกำหนด
3. อุณหภูมิของมอเตอร์สูงเกินไป
⑴ การใช้โอเวอร์โหลด การใช้การลดโหลด
⑵ การดำเนินการบ่อยเกินไป ลดจำนวนการดำเนินการ
(3) ระยะห่างของเบรกน้อยเกินไป และแหวนเบรกไม่ได้ถูกปลดออกทั้งหมดระหว่างการทำงาน ซึ่งเทียบเท่ากับภาระเพิ่มเติม ปรับใหม่
4. เสียงของตัวลดดังเกินไป
⑴ การหล่อลื่นไม่ดี ถอดแยกชิ้นส่วนและยกเครื่องใหม่
5. มอเตอร์ฮัมเมื่อสตาร์ท
⑴ เฟสต่ำของแหล่งจ่ายไฟและมอเตอร์ ยกเครื่องหรือเปลี่ยนคอนแทค
6. วัตถุหนักลอยขึ้นไปในอากาศและไม่สามารถสตาร์ทได้หลังจากจอดรถ
⑴ แรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไปและผันผวนอย่างมาก รอให้แรงดันไฟฟ้าฟื้นตัวก่อนรีสตาร์ท
⑵ การยกเกินพิกัด การใช้การลดโหลด
7. ไม่สามารถหยุดได้หลังจากสตาร์ท หรือเมื่อถึงตำแหน่งจำกัด มันยังไม่หยุด
⑴ หน้าสัมผัสของคอนแทค AC ถูกเชื่อม และแหล่งจ่ายไฟหลักถูกตัดออกอย่างรวดเร็วสำหรับการถอดประกอบและบำรุงรักษาหรือเปลี่ยนใหม่
⑵ ตัวจำกัดล้มเหลว เปลี่ยนคอนแทค AC
(3) สายด้านในของลิมิตเตอร์เชื่อมต่อผิด และวงจรของลิมิตเตอร์ได้รับการซ่อมแซม
8. ลดการรั่วไหลของน้ำมัน
⑴ ระหว่างตัวกล่องและฝาครอบกล่อง แหวนซีลประกอบไม่ดีหรือเสียหาย ให้ถอดออกเพื่อตรวจสอบหรือเปลี่ยนแหวนซีล
⑵ ขันสกรูเชื่อมต่อไม่แน่น ให้ขันสกรูให้แน่น
⑶ เติมน้ำมันส่วนเกิน เติมน้ำมันตามระเบียบ
9. ช่องว่างระหว่างโรเตอร์รูปกรวยหรือสเตเตอร์ของมอเตอร์น้อยเกินไปที่จะทำให้เกิดแรงเสียดทาน (เรียกว่าการกวาด)
ผลิตภัณฑ์จากโรงงานไม่ได้รับอนุญาตให้ "กวาดรู" สาเหตุหลักของการ "กวาดรู" คือ: การสึกหรอของวงแหวนรองรับบนเพลามอเตอร์ การเคลื่อนตัวตามแนวแกนของแกนโรเตอร์ หรือการเคลื่อนตัวของแกนเหล็กแบบกำหนดเอง ถอดและเปลี่ยนวงแหวนรองรับเพื่อให้มีช่องว่างสม่ำเสมอระหว่างพื้นผิวของสเตเตอร์และโรเตอร์กรวย แต่ละด้านคือ {{0}}.35~0.55 มม. (ช่องว่างของมอเตอร์มีขนาดเล็ก) หรือส่งกลับไปที่ ผู้ผลิตสำหรับการซ่อมแซม
