คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ท่อไฮดรอลิกของรถยกดีเซลพาวเวอร์ 5 ตันใช้กรวย 24 อัน + ซีลคู่โอ- ซึ่งมีคุณลักษณะของความน่าเชื่อถือสูง ประการที่สอง เรามีการใช้วาล์วหลายทาง-การสูญเสีย-ต่ำ ประสิทธิภาพของระบบยกเพิ่มขึ้น 10% และอุณหภูมิน้ำมันลดลง 12°C ที่สำคัญผลิตภัณฑ์ของเราเป็นวิธีการสำคัญในการขนส่งลอจิสติกส์สมัยใหม่ เหมาะสำหรับลานขนส่งสินค้า สนามบิน สถานี ท่าเรือ โกดัง โรงงาน โรงงาน ศูนย์กระจายสินค้า และศูนย์กระจายสินค้า ในที่สุดผลิตภัณฑ์ของเราก็มีตัวเครื่องที่แข็งแกร่งและมีอายุการใช้งานที่ดี
ในการพัฒนาในอนาคต เราจะยังคงยึดมั่นในเส้นทางของความเชี่ยวชาญ ดำเนินการนวัตกรรมทางเทคโนโลยี และมุ่งมั่นที่จะส่งเสริมการพัฒนารถยกดีเซลพาวเวอร์ 5 ตัน หลักจรรยาบรรณของเราคือความพยายามที่ขยันขันแข็งและจริงจังอย่างต่อเนื่องและการแสวงหาความเป็นเลิศ เรายืนกรานที่จะยึดเอาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเป็นผู้บุกเบิกมาโดยตลอด และความเป็นมืออาชีพเป็นแรงผลักดัน
คุณสมบัติ
เครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังของรถยกดีเซลพาวเวอร์ 5 ตันมีคุณลักษณะของความน่าเชื่อถือสูงและอายุการใช้งานที่ยาวนาน ประการที่สอง ยางที่มีความสูงจากพื้นดินและยางออฟโรด-ของเราเหมาะสำหรับทรายและโคลน และยังมีความทนทานอีกด้วย ที่สำคัญกว่านั้น ผลิตภัณฑ์ของเรายังมีตัวเลือกคันเกียร์ด้านข้าง ตัวตั้งตำแหน่งตะเกียบ แคลมป์ม้วนกระดาษ แคลมป์มัดฟาง แคลมป์หมุน และส่วนประกอบอื่นๆ ให้คุณเลือก สุดท้ายนี้ผลิตภัณฑ์ของเราสามารถเลือกโหมดเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติได้ 2 โหมด
Tubing นำเทคโนโลยีการปิดผนึกสองชั้น-มาใช้เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือของท่อไฮดรอลิกเพิ่มเติม และลด-ค่าบำรุงรักษาหลังการขาย
เพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างของเครื่องช่วยหายใจถังไฮดรอลิก การกระจายน้ำมันไฮดรอลิกมาตรฐาน นำปั๊มเกียร์เทคโนโลยีการชุบเซรามิก อายุการใช้งานของระบบไฮดรอลิกเพิ่มขึ้น 30%
เครื่องยนต์ใช้เทคโนโลยีการฉีดหลายแรงดันสูง กำลังขับที่แข็งแกร่ง การปล่อยควันลดลง และประสิทธิภาพการสตาร์ทขณะเย็นดีขึ้น ประหยัดพลังงานได้ 10%
การใช้แบริ่งแรงขับที่ปิดสนิทชนิดลูกกลิ้ง กระบอกบังคับเลี้ยวขนาดใหญ่ อุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือนของตัวสะพาน ปรับปรุงความน่าเชื่อถือของสะพานบังคับเลี้ยว ความสะดวกสบาย
ใช้ระบบกรอบมุมมองกว้างเพื่อขยายกรอบประตูและเปิดเกียร์ภายใน แผงหน้าปัดในห้องโดยสารถูกเลื่อนลงเพื่อปรับปรุงมุมมองด้านหน้าของคนขับอย่างมาก
ระบบเซ็นเซอร์ OPS Operator ที่ติดตั้งมาตรฐาน เพื่อป้องกันอุบัติเหตุจากการทำงานอันเป็นผลมาจากตำแหน่งการทำงานที่ไม่ถูกต้องของผู้ขับขี่
| แบบอย่าง | FD50J | FD60J | |||
| 1 | ประเภทพลังงาน | กก | ดีเซล | ดีเซล | |
| 2 | โหลดจัดอันดับ | มม | 5000 | 6000 | |
| 3 | ระยะศูนย์โหลด | มม | 600 | 600 | |
| 4 | ยกสูง | มม | 3000 | 3000 | |
| 5 | ความสูงในการยกฟรี | มม | 172 | 172 | |
| 6 | ขนาดส้อม | ยาวxกว้างxT | มม | 1220x 150x60 | 1220x 150x60 |
| 7 | มุมเอียงของเสา | FR/RR | 8/10 | 8/10 | |
| 8 | ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ | ศูนย์กลางเฟรม (ไม่โหลด) | 250 | 250 | |
| 9 | เสาล่าง (ไม่มีโหลด) | มม | 185 | 185 | |
| 10 | ความสูงของยามเหนือศีรษะ | มม | 2500 | 2500 | |
| 11 | ความเร็วในการเดินทางสูงสุด | โหลดเต็ม | กม./ชม | 22 | 22 |
| 12 | ไม่มีภาระ | กม./ชม | 25 | 25 | |
| 13 | ความเร็วในการยกสูงสุด | โหลดเต็ม | มิลลิเมตร/วินาที | 460 | 460 |
| 14 | ไม่มีภาระ | มิลลิเมตร/วินาที | 520 | 520 | |
| 15 | แรงดึงคานสูงสุด | โหลดเต็ม | เคเอ็น | 53 | 53 |
| 16 | ความสามารถในการให้คะแนน | % | 30 | 28 | |
| 17 | ความยาวโดยรวม | ไม่มีส้อม | มม | 3630 | 3630 |
| 18 | ความกว้างโดยรวม | มม | 2045 | 2045 | |
| 19 | ยาง | ล้อหน้า | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | |
| 20 | ล้อหลัง | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | ||
| 21 | ระยะฐานล้อ | มม | 2300 | 2300 | |
| 22 | ดอกยาง | ล้อหน้า/ล้อหลัง | มม | 1520/1700 | 1520/1700 |
| 23 | น้ำหนักตัวเอง | โดยไม่ต้องโหลด | กก | 8760 | 9530 |
| 24 | ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | L | 200 | 200 | |
| 25 | ระบบส่งกำลัง (FWD/RWD) | 2/2 อิเล็กโทร-วาล์วกำหนดทิศทางไฮดรอลิก | |||
| 26 | แรงดันใช้งาน | เมปา | 19.5 | ||
ป้ายกำกับยอดนิยม: รถยกดีเซล 5 ตัน ผู้ผลิตจีนรถยกดีเซล 5 ตัน ซัพพลายเออร์
